NLF / Nyheter
NLF

Samordnet rapportering 2017 åpnet 1. april. Registreringen må være fullført i løpet av april. Vi har nå gjort tilgjengelig medlemstall og oversikt over lisenser pr. 31.12.2015. Dette er tall som klubben trenger for å registrere medlemstall og oversikt over aktive medlemmer.

NLF

Narve Jensen har vært den mest sentrale tillitsvalgte i modellflyseksjonen siden 1970-tallet. Han har sittet i en rekke utvalg og komiteer nasjonalt og internasjonalt, og levert en frivillig innsats som er helt enestående i NLFs historie. For sin innsats tildelte president Rolf Liland forbundets høyeste utmerkelse til Jensen.

NLF

Drammen flyklubb/seilfly mottok Ungdomsprisen 2016 samt 10.000 kr til rekrutteringsarbeid, som takk for deres engasjement for barn og ungdom.

NLF

På Luftsportstinget 2017 ble Rolf Liland gjenvalgt som president for to nye år. Rolf har vært forbundets president siden 2013. Også Mariann Brattland som har vært 2. visepresident siden 2015 ble gjenvalgt. Ny i presidentskapet er Asle Sudbø.

NLF

Luftfartstilsynet, AOPA Norge og Norges Luftsportforbund har gjennom et samarbeidsinitiativ lagt til rette for at norske flyeiere kan søke om EU-støtte for innkjøp og installasjon av nye flyradioer.

NLF

Her finner du innkalling og alle saksdokumenter til Luftsportstinget og seksjonsmøtene 2017.

NLF

Den kommersielle flytrafikken ved Rygge ble avviklet 1. november 2016, og siden den tid har flyplassen vært hel-militær, uten konsesjon for sivile flybevegelser. Det har medført full stopp for GA-aktiviteten på flyplassen, inkludert treningsbevegelser.

Bli pilot på modellflyskolen! FOTO: Thomas Kristensen

Det arrangeres modellflyskole for barn og ungdom under Luftsportsuka på Starmoen ved Elverum i perioden 14. – 18. juni. Vi har 12 plasser disponible, så her er det bare å være tidlig ute med å ta kontakt med oss.

Lørdag, 25. februar 2017, var dagen med de rette høydevindene kommet. Poa Ekeblad, har i lengre tid syslet med et langdistanseprosjekt, og denne søndagen ble forholdene slik at det kunne flys fra Oslo og sørøstover i Sverige. Alt nødvendig utstyr inkludert radio og transponder var på plass og testet, mannskaper var rekruttert, gass fylt, værprognosene analysert, og sist men ikke minst viktig, flygningen klarert med lufttrafikktjenesten i Norge og Sverige.